Praha a autá je veľmi zvláštne spojenie. Rozdeliť sa to nedá. Je tu fakt spústa áut. Keď namačkáš všetky bratislavské autá, nebude to ani zďaleka to, čo sa tu hrnie mestom ráno. Akoby povedal D. Adams, je nepochopiteľné, prečo sa tie kvantá áut hrnú z bodu A do bodu B, keď ich ešte viac valí zbodu B do bodu A. Keby všetci zostali, kde sú, bol by kľud a krátkodobé demografické rozloženie obyvateľstva by sa nezmenilo. Ale tak to nefunguje.

Aj Rado1 sa presúva ráno zhruba 20 km. Predtým to bolo z okraja do takého "vzdialenejšieho stredu", teraz pre zmenu krížom cez celú Prahu. Rado1 samozrejme využíva okrajových diaľníc, veľké terno to však nie je. Diaľnice (aspoň v niektorých častiach) sú celkom rýchle, väčšinou trojprúdové. Ibaže sa stávalo, že na niektorom pripojovacom mieste sa nemohli autá dostať do dráhy a tak padlo rozhodnutie. Drbne sa tam semafor!!!
Takže fičíš stovkou po diaľnici a zrazu musíš zastaviť a posúvať sa niekoľko kilometrov krokom, pretože semafor pred tebou to nestíha odčerpávať. Rado1 má po ceste do roboty jeden fakt naozaj hustý uzol. Dokonca vyskúšal asi 10 kilometrovú zachádzku, aby sa dostal na diaľničný okruh z inej strany. A zasa presne to isté. Fičíš si to stovkou a zrazu stop. Myslel, že zápcha pokračuje až k takému jednému mostnému zauzleniu (pre znalých - Barrandovský most). Ale nie, poposúval sa cez 2 semafory a voilá! Zasa stovkou, skoro až do roboty.
Rado1 je ale pevne rozhodnutý prejsť na MHD. Nie, nie! Električky a autobusy ho naďalej desia (aj keď tu ich nevidel také narvané ako v BA, ale možno len ešte nevymákol tú správnu špičku), ale metro vyzerá celkom prijateľný spôsob. Z domu aj z roboty to má na stanicu pár minút pešo (to je aj dôvod, prečo je byt drahý jak swiňa). Keď si Rado1 našetrí na dobré sluchátka a nejaký mp3 prehrávač, bude tá trištvrtehodinka metrom snáď znesiteľná.

Ale Rado1 je pevne rozhodnutý. Bude šetriť na motorku!!! To je jediný správny dopravný prostriedok do tohoto mesta. Je to rýchle a vydrží viac ako auto.
Ináč, auto v Prahe dosť trpí. Kvalita niektorých ciest (a sú to relatívne dôležité ťahy) je žalostná. Keď Rado1 občas zdolával svojou Feláciou terénne lesné cesty, myslel, že horšie už nebude. Ale bude. Tu sú cesty občas horšie a treba po nich fičať, lebo na chrbát sa ti lepí zúrivý šofér domiešavača.
A za druhé. Tu si človek auto strašne zlenivie. Neustále poposúvanie na mieste. Často je to prepravná rýchlosť okolo 40-45, čo ťahať na dvojku je o hubu a na trojke to auto pomaly spí. Za jeden-jediný týždeň sa z Rado1ovho zeleného jaštera stal úplný lenivec. Problém rozbehnúť ho na križovatke.

Takže plán je: pokiaľ to bude možné, auto bude stáť a zároveň sa bude šetriť na motorku. Možno nejaká rachotinka by stačila. Len sa to Rado1 bude musieť naučiť opravovať. :-(

Takže tak. Možno o rok stretneš Rado1a v čiernej koženej kombinéze s nohami ďaleko dopredu položenými na stupákoch nejakého postaršieho choppera...

A ešte drobný dodatok. Rado1 práve zistil, že mu nejaký orgán ukradol z auta anténu. Bodaj ho dlho a bolestivo operovali!!! (Takúto krásnu nadávku čítal Rado1 na www.thc.sk...)